扬尘污染存在源强不确定、排放随机和排放位置、类型多样等特点，监管存在难点，扬尘污染对空气质量改善工作负向拉动作用较大。为有效防治城市扬尘污染，充分了解城市固定扬尘源分布，监测道路及周边工地颗粒物污染浓度，进一步有针对性地防治重点区域扬尘污染。诺方定制了一套大气扬尘综合整治方案，以全方位监控手段为基础，包括出租车走航大气监测，卫星遥感扫描和无人机现场巡飞，辅以“科防+技防”的监测手段，多角度获取大气颗粒物分析监测数据，客观高效地反映问题情况。以溯源为核心，通过道路颗粒物大数据分析、卫星遥感高精度大范围识别施工地扬尘和裸露土地等固定扬尘排放源情况、无人机小范围航拍施工地违规情况以及专业技术人员逐一排查，筛选污染源头，锁定污染证据。从点到面，多层次精准查找颗粒物污染源头和问题，提升发现问题的能力和效率，为颗粒物污染溯源提供数据支撑。以整改为目的，基于走航监测和溯源发现的扬尘污染问题，定期出具大气扬尘污染溯源分析报告，发送相关区市及部门，通报整改，建立一套“监测-溯源-整改”的扬尘污染闭环管控模式，配以定期复查，促进扬尘问题落实整改，保障每一个污染问题都及时下达、问题隐患实时反馈、措施方法实时交流、整改落实情况实时上报，形成大气扬尘闭环管理体系，提升城市大气环境质量。

在“天”上利用高分辨率卫星影像数据，使用遥感智能算法对城市裸露土地、施工地扬尘、垃圾堆放和建筑裸地等固定扬尘排放源进行高精度、全天候、准实时和大范围的识别。通过遥感影像解译过程，识别获取到扬尘排放源所在的空间位置信息、扬尘源面积大小以及扬尘源周边环境信息。在“空”中针对重点大气污染区域利用无人机进行扬尘精细化监测，通过无人机对其进行空中巡查航拍，实时回传航拍情况，做到“有图有真相”，有针对性地排查城市的扬尘问题。在“地”面上主要通过出租车走航大气监测系统实时监测路网的颗粒物污染情况，形成道路颗粒物污染云图，便于及时发现局部道路污染源和一些大型的颗粒物污染源。

通过结合出租车走航大气监测数据、卫星遥感解析数据、无人机航拍图像，对城市颗粒物整体污染状况、污染分布、浓度水平、裸露土地分布情况等进行多元数据融合分析，形成“监测-溯源-交办-整改”的监管模式。通过对数据进行时间和空间分布规律分析，摸清影响城市扬尘污染的主要污染源头，推动城市扬尘污染的全方位闭环管控。

根据出租车走航监测结果，按时出具旬报、月报、年报，发给相关区市政府。每日出具日报，通报走航监测道路环境颗粒物浓度最高20条路段，发送至扬尘防治工作群，指导开展问题路段及周边环境整治，对数值超标路段进行颜色标底，相关区市对扬尘超标路段于当日进行整改并反馈措施手段。

开展卫星遥感监测，利用卫星遥感大范围、高精度识别，解析裸露土地、施工工地、物料堆场等裸土类型，建立裸土档案，出具裸土清单，有效提升扬尘污染巡查监管效率。

通过无人机溯源巡飞对出租车走航监测路段、卫星遥感解析的扬尘污染源清单，周围重点区域一定范围内的工地、裸土等扬尘防治落实情况进行航拍巡查，从高空俯瞰工程情况，清晰发现存在的问题，精准查看扬尘治理措施落实情况。通过局部视频、拍照的形式快速取证，同时将发现的污染问题发送至工作群，由责任专班限期整改，反馈整改结果。大气办按旬出具旬报报送给市政府，对未整改完成的，进一步督促整改。同时，将突出的裸土、物料堆场、施工工地、道路扬尘、拆迁工地等问题，制作成月度会视频进行通报，由责任单位落实整改。针对突出问题、重点问题，开展“回头看”，定期复查。项目的开展，形成“监测-溯源-交办-整改”的监管模式。同时，建立“回头看”制度，对扬尘污染问题不定期巡查，实现动态监管，其扬尘污染治理成效较为显著。

青岛市自实施该项目以来，利用卫星遥感、无人机、出租车走航监测等“空天地”一体化技术手段，覆盖“线-点-面”监测维度，精准发现和管控各类扬尘源，建立问题台账，组织各区市及相关责任部门开展全面治理，有效实现了扬尘问题的整改闭环，已成为市生态环境局加强扬尘污染管理的重要抓手。项目多年来的开展，证明该项目对于发现道路两侧污染排放点，快速、及时、有效消除扬尘污染，改善颗粒物浓度，提升大气污染管理效率和扬尘污染治理成效发挥了积极的推动作用。